kyun 하루 종일 컴퓨터 앞에서 눈이 떨리거나,별다른 이유 없이 피로가 누적될 때가 있죠.“피곤해서 그래”라고 넘기기 쉽지만,사실 이런 증상은 우리 몸속 ‘미네랄 부족’ 신호일 수 있습니다. 🌿 미네랄, 작지만 절대적인 영양소 미네랄은 단백질·지방·탄수화물·비타민과 함께 5대 영양소 중 하나로,칼슘·마그네슘·아연·칼륨 등 70가지 이상이 존재합니다.몸 전체 무게의 4%밖에 되지 않지만, 모든 생리 작용의 촉매제 역할을 합니다. ⚠️ 우리 몸은 미네랄을 … Read more
썬더볼트 도킹스테이션을 검색해보면 중국산은 10만 원대, 반면 CalDigit, Belkin, Lenovo, Razer 같은 브랜드는 30만~60만 원대로 크게 차이 납니다.겉보기엔 포트 수가 비슷하고 기능도 유사해 보이는데, 왜 이렇게 가격이 다를까요? 인증과 비인증의 차이 가장 큰 이유는 공식 썬더볼트 인증(Thunderbolt Certification) 여부입니다.인텔에서 인증받은 제품은 썬더볼트 로고를 사용할 수 있고,전송속도(40Gbps), 전력공급 안정성, 발열 기준 등을 모두 통과해야 합니다. 하지만 … Read more
2025년 들어 썬더볼트 도킹스테이션 시장이 요동치고 있습니다. 특히 **CalDigit의 최신 모델 ‘TS5 Plus’**가 출시되면서 프리미엄 시장의 기준이 새롭게 정의되었습니다. 반면 중국 브랜드들은 여전히 10만 원대 제품을 내놓으며 ‘가성비 전쟁’을 이어가고 있죠.그렇다면 왜 이런 가격 차이가 생기고, 어떤 변화가 일어나고 있을까요? CalDigit TS5 Plus의 등장 — 썬더볼트5의 위력 2025년 4월, CalDigit는 Thunderbolt 5 기술을 탑재한 신형 … Read more
썬더볼트(Thunderbolt) 도킹스테이션은 노트북 사용자가 외부 모니터, 저장장치, 키보드, 네트워크 등을 한 번에 연결할 수 있게 해주는 장치입니다. 하지만 단순 USB-C 허브보다 5배 이상 비싼 경우도 많죠. 그렇다면 왜 이렇게 비쌀까요? 고성능 데이터 전송과 복합 기능의 차이 썬더볼트 도킹스테이션은 단순한 ‘허브’가 아니라 고속 데이터 통신을 담당하는 미니 컴퓨터에 가깝습니다.썬더볼트 4 기준으로 최대 40Gbps의 대역폭을 지원하며, 이는 … Read more
전체 로드맵 한눈에 단계 예측 일정 핵심 목표 ① 후보지·구역 지정 완료(2021~2023) 공공재개발 방식 확정, 지구계획 테두리 설정 ② 추진위·조합 설립 완료(2024) 주민조직 공식화, 의사결정 체계 구축 ③ 기본구상·신속통합기획 진행(2024~2025) 용도·밀도·동배치 초안과 공공기여 초안 확정 ④ 시공사 선정 완료(2024~2025) 설계·공사 실행 파트너 확정(삼성물산) ⑤ 사업시행인가 목표(2025) 토지이용계획·세대수·기반시설 확정, 행정 인가 ⑥ 종전자산평가·분담금 시뮬 2025 하반기~2026 … Read more
1. 사업 개요 및 진행 현황 서울 성북구 장위동 85번지 일대, 약 12만 1천㎡ 규모의 부지에 공공재개발 방식으로 대단지 아파트가 조성될 예정이다.총 2,801세대(지하 3층 ~ 지상 46층, 21개 동)로 계획되어 있으며, 시공사는 삼성물산이 선정되었다.공사비 규모는 약 1조 1,900억 원대로, 장위 뉴타운 내에서도 가장 큰 사업 중 하나다. 추진 단계 설계 특화 내용 2. 장점 및 … Read more
서울 성북구 장위동은 한때 ‘서울 최대 재정비 촉진지구’로 불릴 만큼 활발했던 지역이었다.하지만 2010년대 뉴타운 해제 이후 장기간 사업이 멈춰 있었고, 주민 갈등과 사업성 저하로 정체돼 있었다.이제는 공공재개발과 신속통합기획을 중심으로 다시 본격적인 변화의 흐름이 시작됐다. 장위 공공재개발의 큰 그림 장위재정비촉진지구는 총 13개 구역(8·9·10·11·12·13 등)으로 구성되어 있으며,전체 면적은 약 2.05㎢, 총 공급가구 3만 3천 세대 규모의 서울 … Read more
서울시가 추진하는 동북권 신경제중심지 프로젝트의 핵심 중 하나는 창동 차량기지 이전과 도봉운전면허시험장(노원 면허시험장) 부지 개발이다.두 부지는 서울 동북부에서도 가장 넓은 유휴 공간으로, 합치면 약 25만㎡(창동 차량기지 18만㎡ + 면허시험장 6.7만㎡)에 달한다.이곳은 단순한 부동산 개발이 아니라, 서울 동북권의 일자리·문화·산업 중심지로 도약하기 위한 관문이 될 것으로 평가된다. 창동 차량기지 이전, 본격 착수 단계 창동 차량기지는 지하철 4호선 … Read more
노원·도봉·강북, 즉 노도강 지역은 지금 당장은 정비사업 속도가 느려 답답하게 느껴질 수 있다.하지만 장기적인 시선에서 보면, 이 지역은 서울의 동북권 전체를 새롭게 바꾸는 **‘잠재력의 중심지’**로 평가받는다.정책의 방향성, 교통 인프라 확충, 주거 환경 개선이 모두 같은 방향을 향하고 있기 때문이다. 1. 서울시의 ‘강북권 균형발전 전략’의 핵심 축 서울시는 강남과 강북의 생활 격차를 줄이기 위해 ‘강북권 균형발전 … Read more
서울 동북권의 대표 주거지인 노도강(노원·도봉·강북)은 재건축과 정비사업의 핵심 지역으로 꼽힌다.하지만 각종 마스터플랜과 정부의 ‘강북권 대개조’ 정책에도 불구하고, 실제 사업 속도는 기대에 미치지 못한다.현장에서는 “계획만 있고 진척은 없다”는 불만이 쏟아지고 있다. 왜 이런 일이 벌어질까? 1. 안전진단 통과의 벽 정비사업의 첫 단계는 ‘안전진단’이다.하지만 노도강 대부분의 단지는 1980~1990년대에 지어진 중·고층 아파트로, 구조적 안전성 점수가 높게 나오는 경우가 … Read more