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서울시가 추진하는 동북권 신경제중심지 프로젝트의 핵심 중 하나는 창동 차량기지 이전과 도봉운전면허시험장(노원 면허시험장) 부지 개발이다.두 부지는 서울 동북부에서도 가장 넓은 유휴 공간으로, 합치면 약 25만㎡(창동 차량기지 18만㎡ + 면허시험장 6.7만㎡)에 달한다.이곳은 단순한 부동산 개발이 아니라, 서울 동북권의 일자리·문화·산업 중심지로 도약하기 위한 관문이 될 것으로 평가된다. 창동 차량기지 이전, 본격 착수 단계 창동 차량기지는 지하철 4호선 … Read more

노원·도봉·강북, 즉 노도강 지역은 지금 당장은 정비사업 속도가 느려 답답하게 느껴질 수 있다.하지만 장기적인 시선에서 보면, 이 지역은 서울의 동북권 전체를 새롭게 바꾸는 **‘잠재력의 중심지’**로 평가받는다.정책의 방향성, 교통 인프라 확충, 주거 환경 개선이 모두 같은 방향을 향하고 있기 때문이다. 1. 서울시의 ‘강북권 균형발전 전략’의 핵심 축 서울시는 강남과 강북의 생활 격차를 줄이기 위해 ‘강북권 균형발전 … Read more

서울 동북권의 대표 주거지인 노도강(노원·도봉·강북)은 재건축과 정비사업의 핵심 지역으로 꼽힌다.하지만 각종 마스터플랜과 정부의 ‘강북권 대개조’ 정책에도 불구하고, 실제 사업 속도는 기대에 미치지 못한다.현장에서는 “계획만 있고 진척은 없다”는 불만이 쏟아지고 있다. 왜 이런 일이 벌어질까? 1. 안전진단 통과의 벽 정비사업의 첫 단계는 ‘안전진단’이다.하지만 노도강 대부분의 단지는 1980~1990년대에 지어진 중·고층 아파트로, 구조적 안전성 점수가 높게 나오는 경우가 … Read more

서울 동북권의 대표 재정비 지역인 노도강 지역은 여러 개발 호재와 정책이 나왔음에도, 현실적으로는 기대만큼 빠르게 변화하지 않는 모습이 상당하다. 이 글에서는 그 원인과 시장에서 지적되고 있는 단점을 실제 뉴스 흐름과 정책 분석을 바탕으로 쉽게 풀어본다. 노도강 주요 지연 원인 1. 재건축·정비사업 속도 저하 노도강 지역에는 수많은 재건축 단지가 있지만, 실제로는 대부분 초기 단계에 머물러 있다. … Read more

노원·도봉·강북(노도강)은 서울 동북권의 생활·일자리·문화축을 한꺼번에 끌어올리는 대형 프로젝트가 동시에 진행되고 있다. 핵심은 창동·상계 신경제중심지, 서울아레나 복합문화시설, 동북선 경전철과 GTX-C(창동역 정차) 등 교통·문화·산업의 3박자다.그동안 노도강은 구축 아파트 비중이 높고 상대적으로 저평가된 지역이었지만, 이 프로젝트들이 단계적으로 완성되면 ‘강북권 대개조’의 가장 큰 수혜 지역으로 주목받을 가능성이 높다. 창동·상계 신경제중심지: 동북권의 새 중심 서울시는 창동·상계 일대를 수도권 동북부의 일자리·문화·상업 … Read more